上海大葉公路高壓電纜主絕緣故障測(cè)試案例(三
時(shí)間: 2022-06-26 18:07
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對(duì)于走向不明的故障電纜,首先要查到電纜的路徑,然后沿路徑進(jìn)行故障定點(diǎn),如果盲目地去定點(diǎn),偏離了路徑肯定是找不到故障點(diǎn)的。
案例3 電纜多相開路故障探測(cè)
一、故障線路情況描述及故障性質(zhì)診斷
線路名稱:上海大葉公路 電壓等級(jí):10kV
絕緣類型:XLPE 絕緣 電纜全長(zhǎng):546m
電纜敷設(shè)示意圖如圖1-1所示。線路在運(yùn)行中發(fā)生跳閘,又經(jīng)過多次合閘不成功,運(yùn)行中斷。拆除電纜兩端終端頭與其他設(shè)備的連接后,在3B3 端,用數(shù)字式兆歐表對(duì)電纜線路絕緣情況進(jìn)行測(cè)量,A相對(duì)地絕緣電阻為300kΩ,B相對(duì)地絕緣電阻為8,c相對(duì)地絕緣電阻為120kΩ。將3B2端三相短路并接地后,經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)電纜不連續(xù),最后判斷電纜發(fā)生了B相純開路,同時(shí)A、C兩相開路并高阻接地故障,選用低壓脈沖法測(cè)試故障距離,也可選用脈沖電流法測(cè)距。
圖1-1電纜敷設(shè)示意圖
二、故障測(cè)試儀器
三、故障測(cè)距與定位過程
在3B3端用低壓脈沖法通過B相對(duì)金屬護(hù)層進(jìn)行測(cè)量,得開路距離為138m,波形如圖7-8所示,對(duì)其他兩相測(cè)試,波形相似(未記錄)。
用脈沖電流沖閃法,分別通過A、C相對(duì)金屬護(hù)層之間施加高壓脈沖進(jìn)行測(cè)試,得圖7-9、圖7-10所示波形,確定故障點(diǎn)在距離3B3端138m的地方。其中通過A相對(duì)金屬護(hù)層測(cè)試時(shí),把放電延時(shí)做了適當(dāng)調(diào)整。
圖1-2 B相對(duì)金屬護(hù)層所測(cè)故障波形
圖1-3 A相對(duì)金屬護(hù)層所測(cè)故障波形
圖1-4 C相對(duì)金屬護(hù)層所測(cè)故障波形
依據(jù)用戶提供的資料,全長(zhǎng)可能為400m左右,于是根據(jù)目測(cè)在地面上離3B3端三分之一的地段處,進(jìn)行故障定點(diǎn),花費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間,也未找出故障點(diǎn),并且連電纜埋在何處也沒找到;最后了解到電纜由于環(huán)境條件限制(電纜敷設(shè)在高速公路的橋墩附近),是S形敷設(shè),不是直線敷設(shè),實(shí)際離3B3端的距離和目測(cè)的距離差別很大。
又到3B2端,用低壓脈沖法通過C相對(duì)金屬護(hù)層進(jìn)行測(cè)量,得圖 7-11所示波形測(cè)得距離為408m,但從波形上看,該點(diǎn)反射并不像是完全開路。兩段相加得總長(zhǎng)度應(yīng)為546m。
圖1-5 在3B2端C相對(duì)金屬護(hù)層所測(cè)故障波形
回到3B3端,對(duì)電纜進(jìn)行周期性的沖閃放電,選用GDBN-D30聲磁同步定點(diǎn)儀,對(duì)電纜進(jìn)行故障定點(diǎn)和路徑查找,根據(jù)磁場(chǎng)波形的正負(fù)顯示,尋找電纜的路徑,使定點(diǎn)人員不偏離電纜,同時(shí)根據(jù)聲音波形尋找故障點(diǎn),很快在距3B3端130多米的地方找到了聲磁時(shí)間差最小的點(diǎn),用耳朵也可以清楚的聽到放電聲音,確定該處為故障點(diǎn)。對(duì)該點(diǎn)目測(cè),此處距3B3端的直線距離只有70m左右。
挖開后發(fā)現(xiàn),故障點(diǎn)處是一中間接頭,接頭盒已破裂進(jìn)水,C相線芯并沒有完全斷裂。鋸斷后,又向兩端進(jìn)行絕緣測(cè)試,三相絕緣電阻均為∞,至此故障找到,進(jìn)行修復(fù)。
測(cè)試體會(huì):
1、對(duì)于走向不明的故障電纜,首先要查到電纜的路徑,然后沿路徑進(jìn)行故障定點(diǎn),如果盲目地去定點(diǎn),偏離了路徑肯定是找不到故障點(diǎn)的。
2、聲磁同步定點(diǎn)儀具有在定點(diǎn)的同時(shí)同步尋找電纜路徑的功能,保證了測(cè)試人員不偏離電纜,給快速精確地找到故障點(diǎn)帶來了方便。
3、對(duì)于完全開路的故障,可進(jìn)行兩端測(cè)試,把測(cè)試結(jié)果相加后,看是否等于全長(zhǎng),否則就有其他故障點(diǎn)存在的可能。